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这里头很重要的一个原因是，在东南亚大部分国家（例如印尼等）打车，一般情况下摩托车订单量是远远大于小汽车的，这种情况下车辆和骑手是可以复用的，他可以同时接打车和送外卖这两份工作，所以这两项业务一起做就不奇怪了。

李佳琦公司启动出海/贵州茅台：积极探索海外市场路径，不断扩大海外消费群体

逃离性价比红海：要努力研究如何把产品卖出溢价，而不是单纯在低利润、走规模上互相内耗；

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现在的拉美消费者还未能完全习惯电商模式，但前几年的疫情也让他们感受到了网购的便利。“（消费者）还在不断地转变消费习惯，从线下消费转为网购。而且，支付行为也在发生变化。前两年，很多消费者用的都还是货到付款。”美客多官方经理表示。

方英从事数字文化贸易研究多年，她认为，一直到本世纪初，文化产业依然处于以影视、报业为主的时代，尤其是以影视为主，这个时代我国并不占优势。而到了数字时代，传输的媒介向互联网转移，中国凭着强大的互联网技术、数字技术和大量数字平台，呈现出较大的追赶潜力。

这场沙龙的嘉宾里，有人飞往拉美市场做了深度的一线调研，有人时不时飞回拉美、并称其为“快乐老家”，还有人持续关注拉美、见证了拉美消费市场变迁的每一个节点。

我再来延展讲一件更有趣的发现：为什么中国打车是滴滴在做、外卖是美团在做，而东南亚的打车双雄可以同时做这两项业务呢？

先生（指闻邦椿）在研究工作中一丝不苟，记得我撰写的第一篇学术论文，先生反复修改了多次，在文中所附的意见，在字数上甚至超过了我的论文，连文中的标点符号也一一指正，时至今日，我也常常效仿闻老师，逐字逐句地给我的学生修改论文。我走上了从事振动分析与控制的研究道路，正是得益于先生的言传身教。十几年来，导师淡泊名利、兢兢业业、一丝不苟的精神始终鼓舞着我。（上海交通大学李鸿光教授评）

但是这个市场的许多国家明年将迎来大选之年，对华政策波动或将更加频繁，企业出海欧美需要提早应对和规避政策变动的风险。

王元春 - 姚紹祖 - 吳一瀾 - 昌應時 - 江一川 - 萬民英 - 劉光遠 - 譚　臬 - 顏　會 - 裴天祐

在此轮信息革命中脱颖而出的国家，能够成为主导经济全球化进程的中坚力量。

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